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在零工之间为 Uber 开车垫了自由职业者的钱包——并占用了他们的空闲时间

在零工之间为 Uber 开车垫了自由职业者的钱包——并占用了他们的空闲时间

长期以来,自由职业者一直在寻找兼职工作以在工作缓慢时产生额外收入。 但是,当完美的项目推进时,承担额外的工作总是会增加失去可用性的风险。 要是有一个完全由承包商控制的副...

长期以来,自由职业者一直在寻找兼职工作以在工作缓慢时产生额外收入。 但是,当完美的项目推进时,承担额外的工作总是会增加失去可用性的风险。 要是有一个完全由承包商控制的副业就好了。

如果您在过去的几年里一直是 MIA,那么完美灵活的副业已经通过 Uber 和 Lyft 等拼车和送货服务来实现。

截至 2018 年 6 月,已有超过 7500 万人使用优步搭车,超过 300 万司机提供服务。 有了这样的需求,在不久的将来,自由职业者肯定会有很多机会来填补空缺。

还在考虑为 Uber 开车是否适合您? 我们收集了一些让月光成为司机的重要理由,以及您可能必须克服的一些挑战。

为优步驾驶的优点:

目录

  • 成为优步司机既快捷又容易。

为优步、Lyft 或其他拼车服务驾驶不需要任何高级培训或规划——只需驾照和车辆。 好吧,这可能过于简单化了 Uber 的最低要求……但也不是太多。

任何年满 21 岁且至少有一年驾照驾驶经验的人,只要持有有效的美国驾照,就可以为优步司机驾驶。 他们只需要一辆合格的四门车和保险证明。

诚然,优步会审查每位申请人的驾驶记录和犯罪记录,但在大多数情况下只需要几分钟。 使用 Uber 送货甚至更简单,可以像骑自行车一样使用基本的交通工具。

那么,发现自己在自由职业演出之间有一些额外的时间吗? 你可以在几分钟内从优步费用中赚取额外的钱,并在同一天收到报酬。

  • 优步司机享有最大的灵活性。

大多数自由设计师、开发人员和作家都受益于各种收入来源。 但是,通过玩弄多场演出,他们会发现自己有零星的空闲时间。

并不是他们不能通过加班赚更多的钱,而是很难用另一份工作来填补几个小时或一天的空缺。 也很难预测空闲时间何时会减少。

为优步开车彻底解决了困境。 如果自由职业者发现他或她提前一两天完成了另一场演出,他们可以跳上车花一些时间接载优步乘客。

试图兼顾自由职业与家庭责任和要求? 只要方便,就可以轻松地为优步开车,而不会在不方便时跳过轮班。

  • 为优步开车可立即提供补充收入。

许多是自由职业者,他们看到自己的工作减少,因为他们想知道如何支付下个月的账单。 为优步、Lyft 或其他拼车服务开车是跨越令人担忧的薪酬差距的终极桥梁。

不仅可以快速轻松地开始为 Uber 开车,而且这份工作还能提供几乎即时的报酬。 作为优步司机,您可以与乘客进行实时交易。

付款何时进入司机的银行账户因地点而异。 在某些地区,它们可能是即时的,而在其他地区,每天或每周一次。

因此,无论自由职业者是想证明他们的整体收入还是在两次演出之间赚取几美元,为 Uber 开车都可以在他们最需要的时候为银行账户提供缓冲。

  • 优步司机享受税收优惠。

作为独立承包商,美国的优步司机将于 2018 年开始享受税收优惠。这些“独立”工人现在可以在支付新的较低个人税率之前扣除其收入的 20%。

因此——例如——一名 2018 年净收入为 40,000 美元的优步司机,除了标准的个人扣除额外,还可以扣除 20%。 与收入相同的工薪雇员相比,额外扣除额相当于少缴纳的联邦所得税 960 美元。

为优步驾驶的缺点:

  • 司机必须支付大量的管理费用。

作为优步司机赚钱并不能提供人们最初想象的直接利润。 毕竟,从少数客户的费用中赚取的 100 美元必须首先支付您使用的汽油,以及您的汽车、保险和其他随着时间的推移累积的维护成本。

事实上,根据麻省理工学院能源与环境政策研究中心的一项研究,优步和 Lyft 司机每英里的平均收入约为 59 美分,但产生的成本总计为每英里 30 美分——每小时利润仅为 3.37 美元左右。

令人震惊的是,在将产生的收入与成本进行比较时,近三分之一的受访司机出现了净亏损。

这并不是说自由职业者无法通过 Uber 兼职赚取额外收入。 但最大化优步的收益需要战略和承诺。

  • 工作可能不一致。

仅仅因为自由职业者决定花半天的空闲时间为优步或 Lyft 开车,这并不意味着这将是一个富有成效的下午。 如果当天车流量不大怎么办? 或者,如果决定在相同的几个小时内投入的 Uber 司机数量是原来的两倍怎么办?

与凌晨 3 点相比,高峰时段有更多的乘客希望乘坐共享出行是很自然的,而且司机在大城市接载的乘客多于农村社区。

  • 缺乏时间表会巧妙地增加时间需求

就像为 Uber 或 Lyft 开车可能是一个诱人的副业一样,因为它允许自主安排。 但这种灵活性很容易变成对司机的消耗。

正如没有人告诉你什么时候去上班一样,也没有人告诉你什么时候停下来回家。

多骑几趟车以结束一天的收入的冲动很容易变得非常有吸引力——尤其是在一天不顺利的情况下。 优步并没有让回家变得更容易。

据《纽约时报》的 Naom Scheiber 称,优步雇佣了数百名社会和数据科学家,并“试验了视频游戏技术、图形和价值很小的非现金奖励,这些奖励可以促使司机工作更长时间、更努力”,有时包括和利润远低于利润的地点。

如果优步司机在路上停留的时间比他们预期的要长,会发生什么? 诚然,他们可能会多载一些乘客,让他们每天的收入就足够了。 但他们也可以避免获得足够的睡眠来继续安全驾驶。

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